Задвижка – наиболее распространенный тип арматуры на внешних сетях трубопроводов в нашей стране. И хотя все чаще вместо задвижек ставят шаровые краны, роль задвижки как арматуры, необходимой для полного перекрытия потока среды нельзя недооценивать.

При всем многообразии задвижек, функционально они все предназначены для полного пропуска или полного перекрытия потока среды в трубопроводе. Т.е. они не предназначены для регулирования и имеют два рабочих положения: открыто или закрыто. Чаще других используются задвижки с литым корпусом, который обеспечивает более надежную конструкцию, защищающая как от избыточного давления, так и от возможных внешних воздействий.

Стальная задвижка с литым корпусом, используемая в сетях с рабочим давлением не более 16кгс/см2 в общепромышленном исполнении имеет маркировку 30с41нж. Т.е. стальной корпус, стальной клин и уплотнительные поверхности корпуса и клина из нержавеющей стали. Управление задвижкой 30с41нж осуществляется вручную, маховиком, передавая усилие от него через шпиндель на клин. Неразъемное соединение клина и шпинделя обеспечивает большую надежность механизма, но недостатком при таком соединении является выдвижной шпиндель, требующий дополнительного пространства, например в камерах.

Рассмотрим задвижку 30с41нж подробнее. Как уже было сказано, основное применение таких задвижек – внешние сети. Их можно использовать в трубопроводах для передачи газа, воды, пара или нефти. Максимальная температура среды при этом не должна превышать 4500С. До условного диаметра Ду300мм для управления задвижкой используется прямой привод от маховика, а от Ду400 - редуктор. Для задвижек установлены классы герметичности. При этом все современное производство обеспечивает герметичность по классу А, т.е. отсутствие протечек в закрытом положении.

Заменой задвижке 30с41нж является шаровый кран. Однако, при всех своих преимуществах, он не обеспечивает полный проход, заужая его. Кроме того, задвижка, в отличие от крана, ремонтопригодна. А при диаметрах свыше Ду250, задвижка на порядок дешевле крана.

Наша компания является дилером Челнинского Арматурного Завода. В отличие от многих заводов, которые перенесли все производство в Китай, оставив на территории России только подразделения по продаже арматуры, Челнинский арматурный завод поддерживает весь цикл производства на территории России.

Полный цикл производства, включающий в себя литьё корпусов, обеспечивает надежность и высокое качество арматуры. При этом все задвижки обеспечивают герметичность затвора по классу А.